Le Cypres

Le nom Cypres vient de Cybernetic Parachute Release System (système d'ouverture de parachute s'ajustant soi-même).

Cypres est un système de sécurité pour parachutistes qui fonctionne comme le filet de sécurité chez les artistes de cirque. Ces artistes n'ont rien à voir avec le filet pendant leur exhibition.

Même s'ils chutent, il n'y a aucune relation directe entre ce fait et le filet. Ce n'est que très bas que le filet sauve l'artiste.

Cypres fonctionne de façon analogue. Dans le sac-harnais il ne prend pratiquement pas de place, ne pèse presque rien, il est silencieux et invisible. Les manoeuvres nécessaires sont réduites au minimum. Cypres veille pendant des jours, des mois, des années. Jusqu'à ce qu'un risque d'impact en chute libre ne soit éloigné que de 5 secondes environ. Ce n'est qu'à ce moment que Cypres déclenche l'ouverture du parachute de secours.

La hauteur à laquelle Cypres déclenche l'ouverture du secours est fixe, non modifiable. Il agit à une hauteur d'environ 225m, si la vitesse de chute n'est atteinte qu'en dessous de 225 m (par ex. une libération tardive), Cypres ouvrira tout de même le secours, jusqu'à une hauteur d'environ 40 mètres.

Le choix de la vitesse de déclenchement de 35 m/s a été fait après de nombreux tests durant lesquels une vitesse de plus de 31 m/s, voile ouverte, n'a pu être dépassée.

Dans la version pour élève, la vitesse de déclenchement est réduite à 13 m/s.

Cypres est composé d’un boîtier de contrôle, d’un boîtier de commande et d’un sectionneur pour les conteneurs secours à une broche de verrouillage ou de deux sectionneurs pour les conteneurs à deux broches.

	Ne jamais porter l’appareil par l’un des câbles ! ! ! Ne jamais tirer sur un câble ! ! ! Ne jamais déplacer l’adaptateur en plastique situé à l’extrémité du câble du sectionneur et connecté au boîtier de commande.

Le boîtier de contrôle contient un microprocesseur qui calcule la vitesse de chute du parachutiste et sa hauteur par rapport au sol grâce à la mesure de la pression barométrique.

C'est à partir de ces données que Cypres décide si le parachutiste est dans une situation dangereuse (chute libre à basse hauteur) ou non. Dans l'affirmative, le conteneur du secours sera ouvert par Cypres.

Cypres ouvre le parachute de secours par ses propres moyens, indépendamment de la commande prévue pour le parachutiste, grâce au sectionneur EOS : Emergency Opening System (système d'ouverture de secours). Cypres ne retire pas la broche du loop du secours, mais il sectionne le loop.

Ce procédé comporte les avantages suivants :

Il existe deux systèmes d'ouverture du parachute de secours : le parachutiste ouvre grâce à sa commande manuelle d'ouverture, Cypres coupe le loop de fermeture du conteneur secours.

Une broche de verrouillage tordue n'est pas un problème.

La partie mécanique se réduit au sectionneur.

Cyprès est placé dans le conteneur du secours, de manière à ne pas être influençable de l'extérieur.

Cyprès est invisible de l'extérieur.

Schéma du sectionneur (EOS) avec son système de maintien

Schéma du principe de fonctionnement du sectionneur (EOS)

Lors du déclenchement, le sectionneur avance d’environ 5 mm.

Le sectionneur est étanche. Aucun gaz ne s’échappe au déclenchement ; Ce sectionneur a été spécialement conçu pour Cypres et il est classé non dangereux par les services officiels compétants.

Cypres fonctionne avec deux piles prévues pour durer environ deux années ou environ 500 sauts. Il s'agit de piles de haute énergie, longue durée, qui ne se déchargent spontanément que très peu et ne contiennent pas de métaux lourds. Le changement de piles peut être réalisé par l'utilisateur, mais une attention particulière sera toutefois nécessaire.

L'état de charge des piles est affiché à chaque mise en marche de l'appareil. Après la mise en marche, pendant que Cypres s'auto-vérifie, les nombres, de 9999 à 0, défilent à rebours à l'écran et un arrêt d'environ 3 secondes se produit à une valeur située entre 6900 et 5700. Un arrêt à 6300 par exemple signifie que la tension des piles est d'environ 6,3 volts.

Si l'on répète la procédure de vérification plusieurs fois de suite, la tension affichée ne sera pas constante. Cela est normal et vient des caractéristiques des piles. La tension affichée au deuxième ou au troisième essai sera plus basse que la première fois mais, si l'on poursuit les tests, la tension remonte. Pour un contrôle de tension, le premier test sera donc suffisant.

La tension affichée lors de la mise en marche peut être très basse après un stockage prolongé. Ceci n'est pas dû à une décharge des piles mais à leurs caractéristiques. En effet, une couche de protection se développe durant les périodes d'inaction pour limiter la décharge spontanée. Pour que cette couche de protection disparaisse, il faut allumer et éteindre l'appareil plusieurs fois de suite.

Un mauvais fonctionnement des piles ou une tension trop basse provoquent un blocage du système. Cypres n'entrera pas en fonction après son auto-vérification mais affichera un code d'erreur 8999 ou 8998. L'affichage de l'un de ces codes signifie que la tension des piles ne suffit plus à un fonctionnement correct de l'appareil.

Il est nécessaire de changer les piles dès que l’un des cas suivants se présente : Lorsque l’auto-vérification s’arrête sur 8998 ou 899 (voltage insuffisant), après deux années d’utilisation, ou après 500 sauts.

Deux points sont à signaler à ce sujet :

1. A chaque mise en marche, Cypres s'auto-vérifie ; il vérifie, en particulier, toutes les fonctions internes permettant normalement un fonctionnement parfait pendant 14 heures. L'affichage de ‘0v' à l'écran en fin de séquence indique le succès de ces vérifications.
   
   Si une situation incertaine ou d'erreur est détectée pendant l'auto-vérification, Cypres n'affiche pas ‘0v' mais un code d'erreur, puis il s'éteint automatiquement. Le code d'erreur permettra d'interpréter la situation.
   
   
2. Durant le fonctionnement de Cypres, deux unités agissent simultanément et indépendamment l'une de l'autre : l'unité de travail et l'unité de contrôle. L'unité de contrôle surveille en permanence le travail de la première unité et, si elle détecte une erreur, elle éteint l'appareil (principe de l'arrêt en cas d'erreur).
   
   Suivant la gravité de l'erreur, Cypres pourra ou non être remis en marche. Dans ce dernier cas, il devra être renvoyé à l'usine pour contrôle.

Il existe six modèles Cypres :

Cypres pour parachutiste confirmé pour conteneur à 1 broche de verrouillage pour conteneur à 2 broches de verrouillage Cypres pour élève pour conteneur à 1 broche de verrouillage pour conteneur à 2 broches de verrouillage Cypres pour tandem pour conteneur à 1 broche de verrouillage pour conteneur à 2 broches de verrouillage

Modèle mètres/pieds

Chaque modèle Cypres est disponible avec une calibration de la hauteur soit en mètres (tranches de 10 mètres) soit en pieds (tranches de 30 pieds). Ces deux versions sont identiques. On ne peut les distinguer l'une de l'autre uniquement lors d'une modification de la hauteur d'atterrissage.

Le modèle calibré en mètres affichera la différence de hauteur par tranches de dix (10) mètres, alors que le modèle calibré en pieds affichera des tranches de trente (30) pieds. Consultez les pages 21 et 22 pour la modification de la hauteur d'atterrissage.

Cypres pour confirmé déclenche l'ouverture du parachute de secours à une hauteur de 225 mètres, si la vitesse de chute dépasse 35 m/s. Si cette vitesse de chute n'est atteinte qu'en dessous de 225 m (libération tardive, par exemple), Cypres déclenche tout de même l'ouverture du secours jusqu'à une hauteur de 40 m. Il n'agit pas en dessous de 40 m.

On reconnaît le modèle pour confirmé à la touche rouge de son boîtier de commande.

Cypres pour élève (Student Cypres) déclenche l'ouverture du parachute de secours à deux hauteurs différentes selon la vitesse de chute : si la vitesse de chute correspond à une chute libre, Cypres agit à 225 mètres de hauteur comme pour le parachutiste confirmé ; si la vitesse de chute est plus lente qu'une chute libre mais plus rapide que 13 m/s (voilure ouverte mais mal déployée, par exemple), il déclenche à une hauteur de 300 mètres environ. Cela doit permettre à l'élève de mieux préparer son atterrissage.

On reconnaît le modèle élève à la touche jaune marquée Student' de son boîtier de commande.

Pour des raisons financières, les avions descendent souvent très rapidement. Arrêter les Cypres élève avant de redescendre en avion.

Attention : Une vitesse verticale de 13 m/s peut être dépassée avec une voile parfaitement gonflée.

On reconnaît le modèle Cypres pour Tandem à la touche bleue marquée Tandem de son boîtier de commande.

Cypres pour tandem déclenche l'ouverture du parachute de secours si la vitesse de chute du parachutiste dépasse 35 mètres par seconde (78mph) à une hauteur d'environ 580 mètres (1900 pieds).

Cypres doit être exclusivement installé par un technicien qualifié (plieur-réparateur) qui en a reçu l'autorisation explicite par AIRTEC. Pour les parachutes déjà équipés des pochettes nylon et de la gaine nécessaires à l'installation de Cypres (configuration Cypres), l'installation peut être réalisée par l'utilisateur.

Appuyez sur la touche du boîtier de commande avec un doigt (sans y mettre l’ongle). La pression doit être énergique et brève (clic) appliquée au milieu de la touche.

Nous vous recommandons d'essayer les procédures de mise en marche/arrêt (pages 18 et 19) et de modification de la hauteur d'atterrissage (pages 21 et 22) avant d'utiliser réellement l’appareil.

La touche est le seul moyen pour l'utilisateur de solliciter Cypres. Grâce à elle, il peut :

• mettre en marche l'appareil
• arrêter l'appareil
• modifier la hauteur d'atterrissage.

Ces trois manipulations, qui résument l'intervention de l'utilisateur, sont expliquées en détail dans les pages suivantes.

Pour mettre Cypres en marche, appuyez quatre fois sur la touche de commande (quatre pressions rapides et nettes). La séquence de mise en marche commence par une brève pression (clic), bien au milieu de la touche. Après une seconde environ, la diode LED rouge s'allume. Dès qu'elle s'allume, il faut appuyer sur la touche. Cette séquence, diode allumée / pression sur la touche, se répétera encore deux fois avant la mise en fonction de Cypres. Si vous n'appuyez pas sur la touche de commande exactement au moment où la diode s'allume, Cypres ignorera votre tentative de mise en marche.

Cette séquence a été choisie afin d'éviter la mise en marche de Cypres par inadvertance.

Lorsque la mise en marche est réussie, l'appareil commence une procédure d'auto-vérification. Un décompte, allant de 9999 à 0, s'affiche alors à l'écran.

Le décompte dure 29 secondes et s'interrompt trois fois. La première fois, pendant environ trois secondes, entre les valeurs 6300 et 5700. Le nombre affiché à ce moment indique la tension des piles (6300 signifie 6,3 Volts). La deuxième et la troisième interruptions durent environ une seconde chacune ; elles se produisent au nombre 5000 puis au nombre 100. Ces interruptions sont d'ordre technique et n'ont aucune signification pour l'utilisateur.

Pendant l'auto-vérification, Cypres mesure plusieurs fois la pression barométrique. Si l'appareil détecte de grandes différences entre les mesures faites, il supposera une configuration problématique et n'entrera pas en fonction ; il arrêtera la procédure de vérification au nombre 100, puis s'éteindra.

Si une anomalie est constatée lors de l'auto-vérification, Cypres s'interrompt. Il affiche un nombre, correspondant à l'erreur détectée, pendant deux secondes puis s'éteint. Le nombre affiché est le code d'erreur qui permet d'analyser l'anomalie. Page 24, vous trouverez la liste des codes d'erreur et leur signification.

Cypres ignore toute action sur la touche pendant la première seconde qui suit l'auto-vérification et pendant la première seconde après arrêt de l'appareil.

Cypres reste en fonction pendant 14 heures à chaque mise en marche, puis il s'éteint automatiquement.

Vous pouvez aussi l'arrêter manuellement à tout moment.

Quatre pressions sur la touche de commande, selon le même procédé que pour la mise en marche, arrêtent Cypres. Cette séquence permet d'éviter tout arrêt par inadvertance.

Cypres mesure l'altitude du site de mise en route. La mise en marche de l'appareil se fait AU SOL, SUR LE TERRAIN DE DECOLLAGE. Jamais au cours du vol

Si l'activité se déroule sur LE MÊME terrain, zone de décollage et zone d'atterrissage identiques, une seule mise en marche de Cypres suffit pour un ou plusieurs sauts pendant les 14 heures qui suivent.

Par contre, il est IMPERATIF pour votre sécurité d'arrêter puis de remettre en fonction l'appareil avant le prochain saut, dans les cas suivants :

Si l'atterrissage ne se fait pas sur le terrain prévu, il est impératif d'arrêter Cypres et de le remettre en fonction avant le prochain saut

Si Cypres a quitté la zone d'activité, en voiture par exemple, et a été rapporté, arrêtez-le et remettez-le en fonction avant le prochain saut

Si le vol, y compris le temps de chute et de descente sous voile, a duré plus d'une heure et demie, arrêtez Cypres et remettez-le en fonction avant le prochain saut.

Si la zone de décollage de l'avion et la zone d'atterrissage du parachutiste ne sont pas identiques, il faut mettre en marche l'appareil sur la zone de décollage puis, avant le prochain saut, l'arrêter puis le remettre en fonction.

S'il existe une différence d'altitude entre le terrain de décollage et le terrain d'atterrissage, il faut mettre en marche Cypres sur le terrain de décollage en le réglant pour la hauteur d'atterrissage prévue (voir pages 21 et 22).

Un conseil si vous avez un doute, arrêtez Cypres puis remettez-le en marche.

S'il existe une différence d'altitude entre le terrain de décollage et le terrain d'atterrissage du parachutiste, il faut mettre en marche et régler Cypres pour la hauteur d'atterrissage prévue AVANT LE VOL, SUR LE TERRAIN DE DECOLLAGE. Cypres gère une différence de hauteur allant jusqu'à 500 mètres en plus ou en moins. Dans la version en pieds, il gère jusqu'à 1 500 pieds plus/moins.

Pour régler Cypres, gardez le doigt appuyé sur la touche de commande lors du quatrième clic de mise en route et ce jusqu'à ce que l'appareil propose la différence de hauteur souhaitée.

En effet, après son auto-vérification, Cypres affiche à l'écran les différences de hauteur par ordre croissant et par tranches de 10 mètres (30 pieds dans la version en pieds). Il affiche d'abord +10 (+30) et une flèche vers le haut : il propose ainsi un terrain d'atterrissage plus haut de 10 mètres (30 pieds) que le terrain de décollage ; le -10 (-30) restant à l'écran, s'affiche une flèche vers le bas : le terrain d'atterrissage est 10 mètres (30 pieds) plus bas que le terrain de décollage. Il affiche ensuite +20 (+60) avec une flèche vers le haut puis vers le bas et ainsi de suite jusqu'à . 500 (1500) plus haut / plus bas.

Retirez le doigt dès que la différence de hauteur voulue s'affiche.

Il faut bien faire attention à ne pas relâcher la touche avant, car même une interruption minime pendant la séquence d'auto-vérification empêcherait Cypres de proposer les différences de hauteur ; il terminerait sa séquence en affichant -0, sans qu'il y ait modification de la hauteur d'atterrissage. Vous devriez recommencer le processus : éteindre Cypres, puis le rallumer en gardant le doigt sur la touche au quatrième clic.

La différence de hauteur choisie reste affichée à l'écran et Cypres en tient compte pour le prochain saut.

Cette différence reste affichée jusqu'après le saut ou jusqu'à l'arrêt manuel de Cypres ou pendant 14 heures.

Si la hauteur d'atterrissage prévue correspond à la réalité avec précision, Cypres reprendra cette hauteur comme hauteur zéro du terrain. Pour cela, il modifiera l'affichage 30 secondes après l'atterrissage en inscrivant -0 à l'écran.

Toute tentative de modification de l'altitude qui aurait échoué est ignorée par Cypres. Si vous voulez changer l'altitude vous devez recommencer toute la procédure depuis le début.

Une fois l'altitude modifiée, sa valeur sera affichée sur le cadran jusqu'à ce que le saut ait été effectué, ou jusqu'à ce que l'appareil s'éteigne automatiquement ou que vous l'éteigniez.

Lors de l'atterrissage, si l'altitude de la zone de posé est précisément celle qui a été indiquée à l'appareil, alors Cypres acceptera cette valeur comme sa valeur de référence "0-sol". Dans ce cas, l'altitude de référence modifiée, précédemment affichée sur le cadran, sera remplacée par la valeur 0 dans les trente secondes suivant l'atterrissage.

Il est alors possible de décoller de cette altitude et de se poser sous voile sur cette même zone, sans qu'un nouvel ajustement ne soit nécessaire. Cependant, si vous décollez de cette altitude puis sautez sur une autre plate-forme d'élévation différente, l'ajustement de l'altitude s'impose.

Si la hauteur prévue n'est pas atteinte exactement (hauteur exacte inconnue par exemple) Cypres ne modifiera pas l'affichage. Dans ce cas il faudra arrêter puis rallumer l'appareil avant le prochain saut.

Avant un saut sur plan d'eau, enlevez Cypres de votre sac et ne le remettez en place que lorsque le sac-harnais sera sec de nouveau.

Si, malgré tout, Cypres séjourne dans l'eau pendant un temps très court, il est possible qu'il ne subisse aucun dommage. Un examen immédiat du sachet en nylon permet de déceler toute trace d'humidité. Si la pochette ou l'appareil sont humides, renvoyez Cypres à l'usine pour contrôle, avec une note explicative.

Si l’appareil échoue lors de l’auto-vérification en raison de l’insuffisance du voltage (code erreur 8999 ou 8998), alors il est absolument impératif de changer les piles. En raison de certaines caractéristiques particulières des piles, il est possible que auto-vérification se déroule correctement lors d’une deuxième tentative de mise en marche. Ceci ne garantit en aucun cas le bon fonctionnement de Cypres.

Si une erreur est détectée, Cypres affiche un code à l'écran avant de s'éteindre. Le tableau suivant indique les différents codes possibles et leur signification.

Après auto-vérification effectuée avec succès et après un saut, l'écran peut afficher autre chose que -0 (par ex. -9999 ou -9998). Ceci n'a aucune influence sur le bon fonctionnement de l'appareil. Vous pouvez néanmoins éteindre puis rallumez Cypres pour retrouver l'affichage du –0.

Pour le moment et par volonté de documentation et d'expérimentation à différents stades de la vie de Cypres, il est demandé aux clients de renvoyer l'appareil tous les quatre ans à l'usine AIRTEC en Allemagne ou à un organisme agréé AIRTEC. AIRTEC vérifiera notamment la précision de l'appareil, ses réactions à l'influence des températures, etc.

Gardez le carton d'emballage de Cypres et utilisez-le pour le transport.

Dans le carton, placez les câbles dans le sens des aiguilles d'une montre autour du boîtier de contrôle. Ayez soin de ne pas comprimer les câbles.

L'avion doit voler au moins à 450 mètres (1500 pieds) au-dessus du terrain d'atterrissage prévu pour qu'un Cypres pour parachutiste confirmé ou pour élève fonctionne correctement. La hauteur de 900 mètres (3000 pieds) doit être atteinte pour un Cypres pour Tandem.

L'avion en vol ne doit en aucun cas se trouver en dessous du niveau du terrain de décollage.

Lors d'une modification de la hauteur d'atterrissage vers le haut, et une fois cette hauteur atteinte, l'avion ne doit plus repasser en dessous.

Lors d'une modification de la hauteur vers le bas, l'avion ne doit pas voler en dessous de celle-ci.

Si l'avion possède une cabine pressurisée, gardez une ouverture (fenêtre, porte, rampe d'accès) vers l'extérieur, de l'allumage des turbines et jusqu'au décollage de l'avion. Les avions Transal et Hercule remplissent ces conditions.

Si le pilote n'a pu remplir l'une de ces conditions ou si vous constatez après un saut/vol que l'une de ces conditions n'a pas été remplie, arrêtez puis remettez votre Cypres en marche avant le prochain saut.

Cypres n'est pas adapté au parapente, ni au parachutisme ascensionnel.

Cypres n'est pas adapté au Base Jump, c'est-à-dire aux sauts à partir d'obstacles tels que ponts, falaises, grues...

L'avion doit voler à 450 mètres (1500 pieds) au moins au-dessus du terrain d'atterrissage prévu pour qu'un Cypres pour parachutiste confirmé ou pour élève fonctionne correctement. La hauteur de 900 mètres (3000 pieds) doit être atteinte pour un Cypres pour Tandem.

Changez immédiatement les piles après la première apparition d'un code d'erreur 8998 durant l'auto-vérification, après 2 années ou après 500 sauts.

Cypres est protégé contre les ondes radio. La protection électromagnétique a été développée avec un immense effort et une recherche approfondie. AIRTEC a réussi à protéger Cypres d'une manière exceptionnelle, mais il est impossible d'obtenir 100 % de protection. Nous continuons à vous recommander d'éviter la proximité des ondes radio trop forte.

La capsule du sectionneur est, après activation, sous pression. N'essayez pas de l'ouvrir ou de la détruire après usage ! Si elle n'est pas endommagée, elle ne présente aucun danger.

Avoir un extracteur de secours de qualité est important pour votre sécurité.

Pour les parachutes à extracteur interne, nous recommandons un extracteur de type Vector ; il a un chapeau rigide et un ressort puissant. Ces deux points sont importants.

Pour les Pop Top à deux broches de verrouillage (SST par exemple), nous recommandons un extracteur de type Jump Shack.

• Mise en marche de Cypres uniquement au sol
  
  
• Si vous décollez et atterrissez au même endroit : Mettez (ou remettez) Cypres en marche si :
  
  
  • Vous revenez au terrain autrement qu'en parachute (en voiture, à pied ...
  • Si le vol (y compris le temps de chute et la descente sous voile) a duré plus d'une heure et demie.
  • Si les terrains de décollage et d'atterrissage ne sont pas identiques

• Mettez Cypres en marche sur le terrain de décollage et procédez, si nécessaire, à une modification de la hauteur d'atterrissage.
  
  
• Dans le doute, éteignez puis rallumez l'appareil.

Les bagages que vous ne prenez pas dans la cabine de vol ne sont généralement pas radiographiés par le personnel de sécurité des aéroports. Nous vous recommandons donc de ne pas prendre votre parachute avec vous dans la cabine. Assurez-vous que Cypres est éteint durant le vol.

Si toutefois votre parachute est radiographié, les câbles, les boîtiers de commande et de contrôle seront visibles sur l'écran.

Pour parer à tout malentendu avec le personnel de sécurité, présentez-leur la carte ci-dessous.

Ces caractéristiques s'appliquent à la version civile du Cypres.

Il ne s'agit pas de la température ambiante (extérieure), mais de la température de l'appareil.

La température de Cypres devrait dépasser +63° ou –20° Celsius pour que l'appareil cesse de fonctionner. Grâce à l'emplacement choisi dans le conteneur du secours et à l'isolation efficace qui en résulte, ces températures ne sont pratiquement jamais atteintes.

Source :
AIRTEC